威格斯:改变航空航天复合材料技术领域的格局

PAEK解决方案提供商将在巴黎的“JEC世界展会”上首次展出全新复合材料产品系列:飞机制造业将从生产效益、系统成本和生产速度方面获益

威格斯:改变航空航天复合材料技术领域的格局

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Thornton Cleveleys (英国),201529日讯 预计在未来20年中,全球飞机的需求量将超过35,000架。因此,为了加快生产速度并降低飞机制造成本和重量,制造商之间的竞争日趋激烈,尤其是在复合材料的使用方面。现在,新开发的VICTREX AE250复合材料(PAEK*产品系列),更加激发了他们对于这类解决方案的浓厚兴趣。单向带(UDT)和层压板,在部件生产和安装速度方面具有明显优势。威格斯这一新产品系列,将于3月份在巴黎举办的JEC世界复合材料展上首次在欧洲展出,其在混合成型技术中的应用潜力,将是威格斯作为全球领先的PAEK解决方案提供商,在此次展会上的主要看点(5A展厅J6展台)。



新的VICTREX AE250复合材料为航空航天业打开了一个全新的发展空间,因此,威格斯敢于在JEC上很自信地打出这样的口号:“改变航空航天复合材料技术领域的格局”。“我们相信,我们的材料和技术解决方案将继续扩大市场占有率,尤其是用于飞机制造的复合材料。它们将有助于降低成本、实现减重、提供更大的设计自由度、具有耐久性并可加快生产时间”,负责此次贸易展筹备工作的航空航天业务总监Tim Herr解释道。



节约时间和成本



专为航空航天业设计开发的VICTREX AE250复合材料,可用于生产在载荷条件下使用、并具有超强表现的连续增强型部件。以此类方式生产的部件包括支架、卡箍、角片和外壳,可用于从客舱(包括座椅)、直至发动机和油箱的整个飞机主结构和二级结构中。



与金属相比除了能减重60%,该新一代高强度连续增强型复合材料的主要优势是,可减少制造时间和系统成本。这得益于在采用新型混合成型技术后,具有更为合理的设计并能进行半自动或全自动批量生产。此类新型PAEK复合材料能够将复合材料与注塑成型技术相结合,可生产出以前无法生产出的复杂的复合材料部件。



更轻、更优、更经济:VICTREX PAEK具有突出的比较优势



混合成型工艺能够将VICTREX AE250复合材料加工成类似于金属形式的嵌入件,然后在其外部用短纤维增强型VICTREX PEEK聚合物进行包覆成型。因此,工程师能够将复合材料的机械性能,与设计的灵活性和注塑成型工艺的快速生产时间相结合。在嵌入注塑机之前,无需将VICTREX AE250 有机片材预热至接近熔融温度。使用威格斯复合材料的优势包括,加快周期时间、减少能源消耗、避免二次工艺步骤、大幅减少废料、并节省安装成本,综合所有这些因素可大幅降低总的系统成本。“这项技术为生产出更经济、更具功能性和可靠性的部件铺平了道路”,Herr补充道。



与广泛应用于航空领域的硬质铬镍钼合金AISI 4130钢相比,由威格斯高性能热塑性塑料生产的复合材料减重高达60%。与轻质金属(包括TA6V钛、7075-T6铝或ZK60A-T5镁)相比,它们在重量上也同样具有显著优势。此类高性能复合材料不仅比这些金属轻,而且在性能上也占据优势。例如,此类复合材料的比强度是AISI 4130钢的5倍。



为飞机结构解决方案提供既定高性能热塑性塑料产品



由总部位于英国的这家公司提供的PAEK解决方案,已应用于航空航天业超过25年,并通过了众多知名飞机制造商的认证。例如,空客公司在其空客A350XWB的舱门上,采用了首个由VICTREX PAEK生产的主结构件。中国飞机制造商COMAC (中国商用飞机有限责任公司)在其率先推出的首架商用飞机上,正在采用VICTREX Pipes™ 替代金属管道,用以?;じ哐沟缋?。





了解更多有关VICTREX AE250复合材料应用于航空航天业的信息,请访问http://www.forskillz.com/AE250



JEC世界复合材料展览暨会议 (201638-10日,巴黎):  威格斯,5A展厅J6展台



*: PAEK,聚芳醚酮,包括一系列高性能热塑性塑料,如VICTREX PEEK